与宝马携手同行15年，华晨集团向上突破的渴望，终于在市场与政策环境变革下，不断酝酿，越来越强烈。
早在今年4月北京车展前的华晨中华V7之夜上，华晨汽车董事长祁玉民不无骄傲地宣布：“中国宝马线月，上市仅一月有余的华晨中华V7跻身“有数汽车舆情监测室”中型SUV口碑满意度排行榜三甲。近日，这款真正以宝马标准打造的重磅产品，又不负众望地在号称“史上最严”的C-NCAP碰撞测试中，斩获了五星级安全桂冠。该成绩超越了上汽通用别克昂科拉和被誉为“神车”的一汽-大众高尔夫。
与以往相比，2018年新出台的C-NCAP标准更全面、标准更严苛，而且十分公开透明。
这款车不仅在车身采用了69%的高强度宝钢板材，还特别在A、B柱采用超高强热成型钢板，可有效减少驾驶舱变形；主v7和clash，、副驾驶双气囊、侧气囊和三排气帘、瑞典原装进口双级预紧限力式安全带对人的头部和胸腹部实现双级保护，能够有效缓冲正向和侧向撞击，安全性更高；在主动安全方面，华晨中华V7全系标配ESP车身稳定系统，同时配备车道偏离预警系统、防碰撞预警+自动紧急刹车系统、盲区监测等主动安全配置，将车辆的安全性大幅提高，全方位保护驾乘人员的安全。
值得一提的是，在行人保护方面，华晨中华V7在此次测试中得分最高，堪称目前50万元以下车型中最安全的产品。
通过多达近百次的CAE仿真计算和试验验证，华晨中华V7在发动机前杠、发动机舱盖等部件设计上尽可能规避了“硬点”、减少缓冲撞击力，并提供了足够的吸能空间，能够在突发事故中最大程度地减少碰撞对行人的伤害v7和clash。
从与宝马相同供应商、高强度钢比例达到69%的高强车身，到轮距与宝马X5相当的大空间，再到参照宝马X1设计的底盘和内饰，在华晨中华V7身上，处处可见清晰的“宝马烙印”。但更可贵的，是那些看不见摸不着的“宝马基因”。
此外，在宝马技术支持下，华晨汽车联合麦格纳共同打造了M8X模块化平台，严格传承德国工业4.0标准与“互联网+”先进研发技术及宝马ACES战略精髓，由宝马提供全面支持、国际化生产装备、大数据“身份ID”保障，具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级v7和clash，、自动化、互联化clash不能打开谷歌浏览器、电动化、共享化等七大特点和优势。
作为该平台首款SUV车型，从里到外贯彻德系优良品质的华晨中华V7，自今年6月29日正式上市后广受欢迎，产品力有目共睹。
