图中所示是来自于马士基公司2004年的一个“浮动前进基地”设想。图片来源：中国网
1、新的技术将有利于部队在海上的到达、集结和部署，使陆战队在（海外）基地减少了的情况下能够到达全球关键的地区。
2、海上基地计划的核心是未来的海上预置部队（MPF），这种部队可以预置一个陆战队远征旅。
3、机动登陆平台也是海上基地计划的一种重要的技术装备。它服务于海上物资的运输。
（该军种）面对的作战环境较过去更为严苛，覆盖区域也更广（超越了过去由营级部队负责的区域）。他们通过舰船来进行装备的集结和部署，舰船是他们最重要的机动跳板。
陆战队不仅正在发展未来的攻击车辆和舰船，而且还正在开发能够让分散的部队在较长时间内不依赖营级补给而自我维持的技术。
Rick Long是海军陆战队作战发展司令部（MCCDC）的一名概念和计划方面的高级分析人员。他说，“我们将实践部队设计和发展方面的一种自我训练的方法。”“这些工作将实现重型化和轻型化之间的平衡，重型化是为了维持远征作战，而轻型化则是为了有利于快速部署。”
Long说，新技术使部队可以实现海上到达、海上集结和部署，这将使海军陆战队在基地减少和存在（对美军）政治抗议的情况下，可以到达全球的关键地区。
托马斯·本尼斯（Thomas Benes）上将是陆战队的远征作战主任，他说：“未来的远征型部队并非遥不可及。”
海军陆战队正在研究如何能够在强行进入（从两栖舰船开始）作战中，向岸投送2个旅的攻击部队。本尼斯说，这两旅将受到一个海上预置部队（未来）中队的支援，这个中队可以运载1个加强旅和相关的预置装备。
海军陆战队关于未来的大部分构想都是围绕着海上基地的概念而展开的。海上基地概念曾经面临取消，那是因为一些军官认为它变得越来越以海军为主。然而这一概念现在正稳步向前发展。根据这个概念，海军陆战队将要发展称为“海上基地”的平台及其相关技术，用来在海上集结、部署和回收部队。
Jim Strock 是海军陆战队作战发展司令部海上基地整合处的主任，他说：“很显然，在未来的远征作战中，我们将面对（更多）拒绝进入的区域。”“海上基地是面对此种情况时最主要的解决办法。”
海上基地计划的核心是未来海上预置部队，这是一个拥有14艘舰船的中队，能够配置、使用和维持一个陆战队远征旅，不需要或很少需要当地基地或其它基础设施的支援。
他说，“指挥官将对海上基地进行‘剪裁’以适应所配属任务的需要。”“海上基地的样式可以是一艘医院船，一个两栖舰船的小型大队，打击大队，甚至是联盟的两栖舰船（编队）。”
尽管说这些海上基地的构成是不同的，然而正在发展的技术对大多数类型的海上基地都是必要的。
海上基地整合处正在开发一种自动化仓库贮存系统，这个系统用于船上物资和装备的选择性存储和回收。这个耗资380万美元的项目是由美国运输司令部投资的。
有一些正在开发的技术是由海军投资的。比如说摆动控制系统起重机，它可以保持负荷的静止状态; 比如说车辆运输系统，可以将一部重达70吨的战斗车辆从一艘船转移到另一艘船上。
最近，海上基地的关键平台之一－机动登陆平台(MLP)－获得了（开发）许可。该项目正在研制当中。机动登陆平台主要是为了方便海上的物资运输。机动登陆平台是一种部分浸在水中的平台，它可以使物资一直浮在它的上方。机动登陆平台是一种重要的“海滩”，将滚装货船和小型驳船相似的船只连接起来，可以从岸上的海上基地运输装备。
机动登陆平台是未来海上预置部队中队的一个部分，它将是一个象似“海洋中的码头”的水面接口平台。陆军和海军大型、中速滚装船或者中型滚装船可以将车辆和装备运送到机动登陆平台上，而无须运送到岸上的（码头）终端。
机动登陆平台的设计主要用于和中型滚装船和气垫登陆艇相连接。但是其它一些平台，比如说联合高速船、陆军后勤支援舰和效用登陆艇在装载时也可以和该平台相连接。
Strock说，“那些说未来海上预置部队项目已经‘死亡’的人错了。”“这个项目正在运作当中。”
对海上基地平台来说最关键的一个因素是，它们的设计要适应未来海军陆战队使用的各型装备。Strock说，“车载武器的情况将对舰船运载的方式形成重要影响。”
根据本尼斯的说法，海军陆战队和海军都计划保有33艘两栖舰只。当然，11艘将是大型甲板舰，比如说LHA和LHD两栖攻击舰，11艘将是圣安东尼奥级两栖运输船坞舰，另外11艘将是LSD型船坞登陆舰。
到目前为止，海军的9艘圣安东尼奥级舰已经得到了预算，1艘不在预算清单之内，然后，国会很有可能会满足海军所有该级舰的预算需求。
同时，第一艘替代型两栖攻击舰（LHA-R）计划于2012年交付，这是四艘美国级舰之一。
本尼斯说，“这是一种重型飞机运输船。”这种船可以装载MV-22“鱼鹰”倾转翼飞机、F-35B联合打击战斗机以及AH-1/UH-1直升机。它和现在的两栖攻击舰相比，其设计能够携带更多的燃油和武器。
但是海军陆战队正在研究未来的有船台甲板、能够运载车辆的LHA-R两栖舰船。
本尼斯说，“我们发现车辆越来越重，我们需要一种有大型船台甲板，可以运载水面攻击模块和更多车辆的舰船。”
Strock说，“我们在过去4年中学了很多，特别是装甲和轻型化之间的关系。我们不想丢掉航空能力，但是我们想让这种船有水面接口能力。我们想在两者之间寻找到好的平衡点。”
海军陆战队和海军都把目光投向了圣安东尼奥级LPD的船体，认为可以将其作为一种选择进行开发（新舰），以取代那些计划于2016年退役的船坞登陆舰。
Strock说，“我觉得这是一种我们所需要的重要的多用途船型，它可以用来改装胜任多种远征作战行动。”
LSD-X 计划预计在2018年启动。海军和海军陆战队将计划维持12艘LSD的规模。
海军陆战队正在对那些正在执行复杂任务的部队进行重组，这些任务常常是由团级和营级部队来执行的。
海军陆战队退役上校Vince Goulding ，现在是弗吉尼亚州匡提科的海军陆战队作战实验室试验科的主任。他说，“我们在伊拉克发现，战术部队实际行动的区域要比我们分配的区域要大得多。”
在“加强连”人员的保护下，他正在研究陆战队未来在此类扩展区域实施行动所需要的东西：人力、装备和训练。
在装备方面，该研究室关注无人航空器和无人地面车辆。它们可向更小的单位提供分布式补给，尤其是可以向陆战队分散提供经过裁减的小型任务包。比如说，电池、弹药clash加速器订阅地址、水甚至是医疗用器都在可提供范围只内，但是Goulding说，这仅能够在在量上满足单位的实际需要。
他说，为了提高部队的自我补给水平，而减少外部需求，海军陆战队还在研究净水装备和发电装置。
无人地面车辆对分布式单位的再补给将非常重要，因为连队的枪炮军士就没必要冒着危险越过远距离的公路来回穿梭。这些公路都可能设有爆炸装置。
Goulding说，这些车辆还可以实施“有效的伤亡撤退”clash咋配置，。如果一名陆战队员在战斗中受伤，直升机着落以及转移他有时候并不安全。然而，机器人车辆可以将这名受伤的陆战队员转移到一个直升机可以安全进入并运走伤患的地点。
Chuck Jenks 是作战实验室的高级公共事务专家，他说：“根据伊拉克和阿富汗的经验，海军陆战队必须以分散的陆战队空地特遣部队的编组进行作战。我们要组织、训练和使用更小型的陆战队空地特遣部队，这些部队要围绕连级地面作战部队而建。这需要提供相应的指挥、控制和情报以及空中和后勤资源。”
Kevin McConnell 是海军陆战队总部（作战开发和整合）的火力和机动整合处的副主任clash在线配置，他说：“海军陆战队要在不断扩展的陆地作战和快速部署船上部队、投送作战力量之间实现平衡。”
随着在地面车辆的发展上投入更多的精力，海军陆战队更关注平衡其部队。过去是陆军负责海军陆战队几乎所有地面车辆的开发。.
最大的一个发展计划是远征战斗车辆，用来取代攻击两栖车（AAV7A1）。现在，海军陆战队在发展方面面临着很多问题。
海军陆战队原计划采购1000辆远征战斗车辆，现在数量减少到473辆。单车价格从840万美元上升到了1600万美元。同时，发展的进度推后了将近5年，现在预计到2015年才能形成初始作战能力。此外，国家审计总署（GAO）预计，远征战斗车辆在2006到2011年间，其采购费用将占到整个海军陆战队采购费用的25%。远征战斗车辆带来的问题，已经让海军陆战队将其陆战队人员运输车的开发推后两年到2010年。
随着海军陆战队参与联合轻型战术车辆家族（JLTV）计划，该军种各种计划间必须实现平衡。该计划的竞标正在进行当中。
同时，海军陆战队还在试图采购AM General 公司的Evolutionary Concept Vehicle II，这种车用来填补现有“悍马”车和未来JLTV之间的空白。根据国会预算局的测算，海军陆战队如果决定停止采购现有型号的“悍马”车，那么其车辆采购总数在2008年到2011年间将减少4000辆。
其它一些老旧车辆的替换计划仍在进行当中。首先是后勤车辆系统替换，2008年的采购费用是4000万美元，从2009年到2011年间，采购费用将上升至每年超过3亿美元。
中型战术车辆替换卡车的计划也在进行当中。由于伊拉克战争追加的拨款，改进轻型武装车辆，该替换计划得到了经费支持。海军陆战队还依赖由于防地雷反伏击车（MRAP）的紧急预算而获得的经费。
用这些紧急预算带来的经费来购买未来的专业车辆，这带来了另外的问题。到2007年底，海军陆战队决定2300台车辆clash咋配置，削减计划数量超过1400台。虽然如此，陆战队仍然有一大批对大多数桥梁和一些公路来说非常重的车辆，对它们进行维护和升级也需要更多的经费。（知远/战舰）
